Den Vorratsbehälter befestigte ich mit der beiliegenden Gummihalterung und zwei Kabelbindern auf der linken Seite im Rahmendreieck knapp links unter dem Luftfiltergehäuse.
Dort stört er nicht und ist gleichzeitig gut zugänglich.
Durch den relativ geringen Höhenunterschied zwischen Vorratsbehälter und Schmierstelle am Kettenrad läßt die Wirkung merklich nach, wenn der Behälter fast leer ist.
Dann muß man entweder nachfüllen oder die Dosierung erhöhen, um die erforderliche Schmierung wieder zu erhalten.
Die Unterdruckleitung habe ich am vorderen Zylinder angeschloßen und zwischen Rahmen und Tank zum Vorratsbehälter verlegt.
Die Blindschraube am Zylinder wurde dazu durch einen der mitgelieferten Anschlüsse ersetzt.
Die Ölleitung wurde auf der Unterseite der Schwinge mit dem Montagezubehör und Kabelbindern bis zum Kunststoffschutz des Kettenrades verlegt, und dort mit dem vorgefertigten Formblech in 6-Uhr-Position auf das Kettenrad ausgerichtet. .