Der Anbau des Scottoilers ist eigentlich recht einfach und kann von jedermann mit ein wenig Geschick bewerkstelligt werden. Bei der VTR war es mir wichtig, möglichst keine Löcher in den Rahmen oder ähnlichem zu Bohren, damit es an diesen Stellen später nicht rostet. Die beiligende Lochhalterung habe ich ein wenig gekürzt und diese dann ganz primitiv mit etwas größeren Kabelbindern unter der Verkleidung hinten links befestigt (siehe Foto). Ich hätte es selbst vorher nicht gedacht, aber so sitzt der S.O. wirklich bombenfest und man kann ihn später eventuell schnell wieder demontieren.
Der Ölschlauch wird durch das kleine Loch, das sich in der Nähe des S.O. (am Rahmen) befindet, nach außen geführt. 2 kleine Löcher in den Kettenschutz fallen kaum auf und der Schlauch kann mit Kabelbindern weiter nach hinten geführt werden. Am Ende des Schlauchs befindet sich ein ziemlich langes weißes Kunstoff Endstück, welches auf ca. 7cm gekürzt wird. Der innere Metalldraht dient zum Ausrichten des Schlauches. Das nicht besonders schöne weiße Endstück kann man jetzt noch mit einem schwarzen Stück Schrumpfschlauch versehen. (Einfach mit dem Feuerzeug erhitzen) Die schwarze kleine Plastikspitze darf das Kettenritzel nicht berühren, sondern muß so hingebogen werden, ( beim Verbiegen mit dem Feuerzeug leicht erhitzen und vorher einen kleinen Metalldraht einführen ) daß der Öltropfen in die Gelenke der Kette tropft